VT 92 - Technik

Hauptangaben des dieselhydraulischen Triebwagens der Baureihe 692

Radsatzanordnung: B'2'

Spurweite: 1435 mm

Länge über Puffer: 21.850 mm

Größte Höhe: 3.900 mm

Größte Breite: 2.871 mm

Drehzapfenabstand: 14.270 mm

Radstand Triebdrehgestell: 3.900 mm

Radstand Laufdrehgestell: 2.600 mm

Durchmesser Treibrad: 940 mm

Durchmesser Laufrad: 900 mm

Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

Gewicht (2/3 Vorräte): 51,5 t

Fahrdieselmotor: Mercedes Benz MB 12 V 493 TZ (alt MB 820 Bb) ehemals:MAN MB 12 V TZ 10

Fahrdieselmotor: 1000 PS (736 kW)

Getriebe: Voith LT 306r (Strömungsgetriebe)

Vorrat Dieselkraftstoff:2 x 750 l, 1 x 250 l

Lokstreusand: 75 kgFüllmenge

Kühlwasser: 590 lFüllmenge

Motoröl: 82 kgFüllmenge

Getriebeöl: 180 kg

Heizung Kühlwasser-Ofenheizung

Sitzplätze: keine

Einst und jetzt. Foto oben links: Dorsch

Wassertanks: In einem Tank wird das Wasser für das WC erwärmt. Einfache Technik auch

hier: die Heizungsrohre laufen durch diesen Tank hindurch. Foto: Arne von Knebel

Schlepphahn. Fotos: Roland Sandkuhl

Sicherungskasten Steuerseite (Führerstand 2)

Spannungs- und Strommesser. dazwischen Temperaturanzeiger. Umschalter für Temperaturanzeiger.

Hauptschaltschrank (Führerstand 1).

Führerstand 1.

Hauptsicherungen.

Lüfterschütze.

Drehzapfentraverse mit Drehzapfen am Laufdrehgestell.

Motorraum mit Blick auf beide Lüftermotoren. Bildrand oben: Frischluftansaugung (Verbrennungsluft

des Dieselmotors).

Sicherungsautomaten (Führerstand 1).

Oberer Bildrand: Drehzapfen im Maschinenraum.

Zeichnung vom VT612/613, welcher markante Ähnlichkeiten zum VT 92 aufweist.